先講答案：行李沒出來，前 21 天叫延誤，航空公司在幫你找；過了第 21 天還沒到才算遺失，可以求償。在轉盤旁就先開一張行李事故報告再出關，損壞要在 7 天內申報。
先講結論：行李沒出來，前 21 天叫延誤，航空公司在幫你找；過了第 21 天還沒到，才能當成遺失求償。你在查行李延誤跟遺失差在哪，但你真正要決定的是：現在、在轉盤旁邊，要不要先開一張行李事故報告再出關。
跟團的人不用看這篇，行李沒到有領隊幫你跑櫃台。這篇寫給一個人落地、看著轉盤停下來、箱子還沒出現的你。如果你是連飛機都沒趕上，先看沒趕上飛機怎麼辦，那篇跟這篇是同一組出事系列。
根據 FFD 拾光同行 2026 年 10 月 11 日查閱的蒙特婁公約第 17 條與長榮航空行李頁：託運行李在應抵達日之後滿 21 天還沒到，就可以當成遺失向航空公司求償；延誤的申報期限是 21 天，損壞只有 7 天。
我是岳騰，在 FFD 管時間跟路線。行李這件事，說穿了就是幾個期限，你算對日子就不會吃虧。
先給答案：行李延誤跟遺失差在哪，一張表看懂
同一個沒出來的箱子，前三週跟第三週之後，你能做的事完全不一樣。你先看這張表，知道自己現在站在哪一格。
| 你遇到的是 | 官方怎麼算 | 要在幾天內申報 | 我的判斷 |
|---|---|---|---|
| 行李延誤 | 還在找，會送到你手上 | 21 天 | 當場開報告 |
| 行李遺失 | 應抵達日後滿 21 天沒到 | 21 天 | 開始準備求償 |
| 行李損壞 | 箱子到了但壞了 | 7 天 | 最好在轉盤旁就講 |
| 部分內容物不見 | 箱子到了少東西 | 7 天 | 當場打開檢查 |
蒙特婁公約（1999）第 17、22、31 條英文全文，IATA 公開 PDF，2026-10-11 讀取；長榮航空官網「行李延誤與損壞」頁，2026-10-11 讀取。長榮的算法：損壞與內容物 7 天自領取隔日起算，延遲與遺失 21 天自應抵達日隔日起算。
所以你要記住的就兩個數字：損壞 7 天，延誤跟遺失 21 天。其中最容易吃虧的是損壞，7 天一下就過了，我會在領到箱子的當下就檢查。
圖／Taufik，CC0（Wikimedia Commons）
延誤是什麼意思
延誤就是箱子沒跟你同一班到，但航空公司系統裡還追得到它。長榮官網寫，他們會用全球行李搜尋系統找，找到就送還給你。大部分沒出來的行李，都是這一種。
遺失是從哪天開始算
公約第 17 條第 3 項寫：航空公司承認行李遺失，或託運行李在應該抵達那天之後滿 21 天還沒到，你就可以照運送契約主張權利。講白一點，第 21 天之前你等的是行李，第 21 天之後你等的是賠償。
一個人去，行嗎：當場開報告、留好電話地址 8 分
我們每篇都算一張一個人去，行嗎指數，五項各 0 到 2 分，8 分以上一個人沒問題，7 分以下我會叫你換方案。這篇算的是一個人落地、行李沒出來，在轉盤旁就開事故報告並留好電話與住宿地址的情況。
🧍 「一個人去，行嗎」指數：一個人落地、行李沒出來、在轉盤旁當場開報告的人 8／10
| 看什麼 | 查到什麼 | 分數 |
|---|---|---|
| 有沒有地方可以報 | 抵達機場的行李櫃台就能開事故報告，越南航空官網明寫這一步 | 2 |
| 不尷尬的時段 | 深夜落地時行李櫃台開到幾點，航空公司與機場官網沒寫 | 1 |
| 一個人的損失划不划算 | 上限 1,519 SDR，但臨時買必需品補多少，長榮官網沒寫 | 1 |
| 語言門檻 | 報告格式全球一樣，拿到案件號碼就能用英文姓氏線上查 | 2 |
| 回國後的退路 | 21 天的規則寫在公約，行李沒到也有明確的求償起點 | 2 |
「一個人去，行嗎」指數＝五項各 0–2 分，滿分 10。一個人落地、行李沒出來、在轉盤旁當場開報告的人 得 8 分：一個人去，行。每一項都是查得到的東西（官方時刻表、官網原文、店家頁面），不是感覺；同一張表換一個城市、一種店，可以再算一次。資料來源：蒙特婁公約（1999）第 17、22、31 條英文全文，IATA 公開 PDF，2026-10-11 讀取；長榮航空官網「行李延誤與損壞」頁，2026-10-11 讀取；越南航空官網「行李認領」頁，2026-10-11 讀取。突發題替代算法：①改成有沒有地方可以報 ③改成一個人的損失划不划算 ⑤改成回國後的退路。
8 分，一個人行。同一張表換成「沒開報告就先出關」，分數掉到 2：
| 看什麼 | 當場開報告 | 先出關再說 | 差在哪 |
|---|---|---|---|
| 有沒有地方可以報 | 2 分 | 0 分 | 出關後回不去提領區 |
| 一個人的損失划不划算 | 1 分 | 0 分 | 沒有紀錄很難求償 |
| 回國後的退路 | 2 分 | 0 分 | 沒有案件號碼可以追 |
| 總分（含另兩項） | 8 分，行 | 2 分，換方案 | 差在出關前那一趟櫃台 |
時段與語言兩項：當場開報告 1、2，先出關再說 1、1；資料來源同上表。
換方案的意思很簡單：先別出關，回頭找櫃台。艾倫管風險，他講得更直接：「上限 1,519 SDR 是天花板，不是保證金額。你沒有那張報告，連爬上天花板的梯子都沒有。」
圖／Ian Francis aka Polypmaster (talk) (Uploads)，CC BY 2.5（Wikimedia Commons）
為什麼時段只給 1 分
我翻了長榮跟越南航空的行李頁，都叫你抵達時立即申報，可是沒寫深夜幾點收櫃。你如果搭紅眼航班落地，先找轉盤旁有沒有人，再決定要不要打電話。
為什麼划不划算只給 1 分
公約只寫上限，沒寫每天補你多少。長榮官網也沒寫臨時必需品的補償額，所以你買的每一樣東西，都要先假設得自己舉證。
差在第 21 天：蒙特婁公約裡的三個期限
直接回答：公約寫了三個天數，7 天、21 天、21 天，但起算日不一樣。你搞混起算日，就可能錯過申報。
| 哪一種狀況 | 期限 | 從哪天開始算 | 岳騰的建議 |
|---|---|---|---|
| 行李損壞 | 7 天內書面申訴 | 收到行李那天 | 當場就講 |
| 行李延誤後終於送到 | 21 天內書面申訴 | 行李交到你手上那天 | 收到後一週內寫信 |
| 行李一直沒到 | 滿 21 天可當遺失 | 應該抵達的那天 | 第 22 天開始求償 |
| 申訴的形式 | 一定要書面 | 公約第 31 條 | 留下 email 紀錄 |
蒙特婁公約（1999）第 17、22、31 條英文全文，IATA 公開 PDF，2026-10-11 讀取。
所以第 21 天其實出現兩次：一次是行李還沒到，滿 21 天算遺失；一次是行李晚到了，你要在拿到後 21 天內把損失寫信報給航空公司。兩個都要記在手機行事曆上。
圖／Ptrump16，CC BY-SA 4.0（Wikimedia Commons）
為什麼一定要書面
公約第 31 條第 3 項寫，每一次申訴都要書面，在期限內送出或寄出。你在櫃台講了半小時，沒有留下書面，等於沒講。我會在拿到案件號碼當天，就寄一封 email 給航空公司，把號碼跟狀況寫進去。
轉機的行李找誰
長榮官網寫，依 IATA 建議，聯航行程的行李異常，向行程終點的最後一家航空公司申報。你從台北經東京轉到別的城市，就找最後那一段的航空公司，不用兩邊跑。
還沒開行李事故報告就先出關的人，先停一下
行李沒出來、還沒在櫃台開事故報告就先出關，這種做法我不會選。原因寫在航空公司官網：長榮要你抵達時立即申報，越南航空直接說這張報告是後續處理和賠償的依據。
| 在轉盤旁做什麼 | 要花多久 | 為什麼要做 | 我的判斷 |
|---|---|---|---|
| 等轉盤完全停 | 等到停為止 | 確認真的沒出來 | 先別急著走 |
| 找行李櫃台開報告 | 官網沒寫 | 這是求償的起點 | 一定要做 |
| 拿到案件號碼 | 當場 | 線上查進度要用 | 拍照存在手機 |
| 留電話與住宿地址 | 當場 | 找到才送得到你 | 寫你住的地方 |
| 行李條收據拍照 | 1 分鐘 | 證明你有託運 | 登機證一起拍 |
「要花多久」官網都沒寫，我只寫做得到的動作；依長榮航空官網「行李延誤與損壞」頁，2026-10-11 讀取、越南航空官網「行李認領」頁，2026-10-11 讀取。
所以結論是：轉盤旁多待一會兒，換一張有號碼的報告，這筆時間成本我一定付。出關之後，你通常就回不去提領區了。
圖／Unknown authorUnknown author，Public domain（Wikimedia Commons）
那張報告叫什麼
越南航空的官網叫它行李異常紀錄，英文縮寫 PIR，並寫明這是確認行李出狀況的法律依據。你在別的航空公司聽到的名字可能不一樣，但要的就是這一張紙和上面的號碼。
損壞更不能先走
長榮官網寫，你如果離開行李提領區才發現箱子壞了，他們得依相關事證保留受理的權利。所以箱子一到手，你先轉一圈看輪子、拉桿、外殼，再推出去。
案件號碼長怎樣
長榮的行李案件號碼是 5 碼英文字母加 5 碼數字，配上你的英文姓氏，就能在官網查進度。5 天還沒找到，他們會另外寄內容物調查表給你，記得盡快回。
行李遺失能賠多少：1,519 SDR 換成台幣是多少
先講答案：公約的行李責任上限，2024 年 12 月 28 日起是每位旅客 1,519 SDR，照 2026 年 10 月 11 日的匯率大約是台幣 65,752 元。這是上限，你實際拿多少要看你能證明多少損失。
把這個上限換成你在台灣有感的東西，手搖以一杯 60 元、便當以一個 100 元估：
| 這筆錢 | 約台幣 | 在台灣像什麼 | 你該怎麼看 |
|---|---|---|---|
| 公約上限 1,519 SDR | 65,752 元 | 1,096 杯手搖 | 是上限不是定額 |
| 2003 年原始上限 1,000 SDR | 43,287 元 | 433 個便當 | 上限隨物價調整過 |
| 臨時買牙刷內衣 | 官網沒寫 | 官網沒寫 | 收據全部留 |
ICAO 2024 年 10 月 18 日新聞稿：行李責任上限 2024-12-28 起由 1,288 調為 1,519 SDR，2026-10-11 讀取；SDR 匯率 open.er-api.com 2026-10-11 更新，1 SDR 約 43.29 元；手搖與便當單價是我抓的整數。
你看，上限聽起來不少，但它是全部行李加起來的天花板。你箱子裡如果有筆電、相機、現金，長榮官網已經寫了，這些東西他們只負有限責任，而且強烈建議你不要託運。
圖／Marek Ślusarczyk (Tupungato) Photo portfolio，CC BY 3.0（Wikimedia Commons）
上限可以拉高嗎
可以，但要在託運的時候講。公約第 22 條第 2 項寫，你託運時特別申報行李價值、必要時付一筆額外費用，航空公司就照申報的金額負責。要收多少錢，長榮官網沒寫，你要在櫃台問。
貴重物品放哪裡
艾倫的做法是：筆電、證件、現金、藥一律放隨身，託運的箱子裡只放丟了也撐得過去的東西。這不是運氣問題，是你自己幫自己留退路。
行李沒到的這幾天怎麼過：先顧好今晚
直接回答：先買今晚要用的東西、收據全部留，再讓航空公司把箱子送到你住的地方。意如管的是吃跟住，她的想法跟我們兩個都不一樣：「別在機場耗到半夜等消息，報告開好就先回旅館洗澡睡覺。人先舒服了，隔天才有力氣打電話追。」
圖／Japanexperterna，CC BY-SA 3.0（Wikimedia Commons）
今晚要買什麼
牙刷、換洗衣物、充電線、隱形眼鏡藥水，這種今晚沒有就過不下去的東西先買。你買的每一張收據都拍照，之後跟報告號碼一起寄給航空公司。補多少錢官網沒寫，所以先別一口氣買新衣服。
送到哪裡最好
越南航空官網寫，你可以上全球行李追蹤系統更新送件地址。我會填有 24 小時櫃台的旅館，送來時有人幫你簽收，你白天出門也不怕錯過。
圖／Opera Cadet from PARIS, FRANCE，CC BY-SA 2.0（Wikimedia Commons）
手機要找得到你
航空公司找到行李，是打你留的電話。你在國外如果沒開漫遊、沒網路，等於斷了這條線。我出國一定先買好上網方案，落地就有網路，追行李也查得到進度。
行李延誤三種人：照你的狀況對號入座
最後照你的狀況選，每一種我都講先做什麼。
圖／Meutnake Ah ManHO，CC0（Wikimedia Commons）
去程落地行李沒出來的人
在轉盤旁開報告、拿案件號碼、留住宿地址，然後去買今晚的東西。你接下來幾天的行程照走，行李多半會送到旅館。
回程在台灣沒拿到行李的人
一樣在桃園機場入境轉盤旁申報，送件地址填你家。你人在台灣，追行李最輕鬆，記得 21 天這個日子就好。
先不要買新行李箱的人
行李才延誤一天，就急著買新箱子、新衣服，這種花法我不會選。21 天之內航空公司都還在找，你先只買今晚過得下去的東西，其他的等第 22 天再說。
剩下的你自己 30 秒確認：①行李條收據跟登機證已經拍照 ②手機行事曆記下應抵達日加 21 天那一天 ③筆電、證件、藥都在你的隨身包裡。
出國前東西怎麼分隨身跟託運，看獨旅打包清單；在日本掉了隨身的東西，看日本掉東西找得回來嗎。
行李延誤遺失常見問題
你最可能搜的三題，直接回答。
行李延誤可以跟航空公司要賠償嗎
可以。蒙特婁公約第 22 條把延誤、遺失、損壞都算進行李責任，上限 1,519 SDR；但你要在期限內書面申訴，而且要能證明損失，收據是最好的證明。
行李遺失要等多久才算
照蒙特婁公約第 17 條，託運行李在應該抵達那天之後滿 21 天還沒到，就可以當成遺失求償；航空公司自己承認遺失的話，可以更早。
行李延誤證明要去哪裡申請
在抵達機場的行李服務櫃台開行李事故報告，拿到的案件號碼和報告就是你的延誤證明；你已經出關的話，長榮官網有線上申報入口。
圖／Sunnya343，CC BY-SA 4.0（Wikimedia Commons）
颱風來了航班還沒取消，要自己退還是等航空公司公告、彈性改票跟班機取消差在哪、廉航退的是不是代金券，官網原文整理在這：颱風班機取消會退款嗎。
接下來可以看這幾篇：
主筆｜岳騰 Leo
FFD 拾光同行共同創辦人。看時間、看路線、看班次；行李沒出來，在轉盤旁多留一會兒開好報告，比回國後追三個禮拜省事。