福岡暗黑行程是什麼？前業者的真心話：福岡連路上介紹都罰（2026）

先講結論：福岡的暗黑行程不是中洲的某一條街，是一個要你先付錢、再把路線交給別人的安排。你真正要決定的不是晚上去中洲哪裡，是要不要把退路先交出去。

跟團的人不用看這篇，你的晚上早就有人排好了。這篇寫給一個人在福岡、晚上走出中洲川端站，手機裡剛好有人說可以幫你安排的人。夜間主題怎麼讀，先看入夜之後；只想知道住中洲方不方便，看一個人去福岡住哪一區。

根據 FFD 拾光同行 2026 年 10 月 14 日讀的福岡市條例原文：福岡市從 2006 年 12 月起，禁止在道路、車站、飲食店等公共場所勸誘別人去用風俗案內，有償無償都算，違反最高 50 萬日圓罰金；常習的人最高 6 個月加 100 萬日圓。

我是艾倫，在 FFD 管退路、風險、成本跟判斷。這篇不寫店、不寫價目，只寫錢怎麼被拆、法條怎麼寫、你一個人怎麼走得回去。

先給答案：福岡暗黑行程到底是什麼

你在論壇上看到的福岡暗黑，同一篇裡常常混著三件事。三件事的風險差很多，我先幫你分開。

福岡市風俗關連營業勸誘、誘引及客待ち等防止條例（平成 18 年條例第 63 號）原文，2026-10-14 讀取；警視廳「盛り場トピックス」頁（2023-12-13 更新），站內 10-07 讀取，加上 FFD 的判斷。

三種裡面，第一種最貴也最難處理，第二種最常遇到，第三種才是中洲晚上真正的樣子。你只要記一件事：讓你不能自己決定去哪的安排，就是你該退出的那一個。

網路私訊的包套

它看起來最像正規行程，有時間表、有人接。問題在錢的順序，你先付，對方後做，而你付錢那一刻，手上沒有任何一張可以拿去申訴的紙。

路上的勸誘

中洲跟天神一帶，你可能會遇到有人很自然地問你要不要介紹地方。你不用回答，繼續走，整件事就不會發生。

自己逛的晚上

福岡的晚上很短也很好排，吃屋台、沿那珂川走、搭地下鐵回旅館。一個人做這些事一點都不怪，這才是我會建議你排的那一種。

一個人去，行嗎：中洲晚上自己走 8 分，私訊包套 1 分

我們每篇都算一張一個人去，行嗎指數，五項各 0 到 2 分，8 分以上一個人沒問題，7 分以下我叫你換方案。這篇算的是你一個人在中洲過一個晚上，自己走跟交給別人，差多少。

8 分，一個人行。同一張表換成網路私訊的包套，分數幾乎歸零：

私訊包套另兩項：語言 1 分（講中文但查不到人）、末班與退路 0 分（路線對方定）。依據同上。

講白一點，中洲是一座島，橋就是你的退路。走得到橋、搭得到那一班車，什麼事都沒發生；把路線交給別人，你連橋在哪個方向都不用知道了，這才是麻煩。

為什麼位子只給 1 分

福岡的官方觀光頁寫了很多屋台跟美食，但一個人晚上在中洲的建議，我沒查到，官網沒寫我就不給滿分。

為什麼語言只給 1 分

你看不懂價目、對方說話你聽不懂，這時候最好的做法是不進去。這一步沒有任何條例會替你做，所以只給 1 分。

福岡跟東京、大阪不一樣的三件事

很多人把在東京、大阪聽來的印象直接搬到福岡，結果在最不該放鬆的地方放鬆了。我用福岡自己的官方資料對一次。

福岡市風俗關連營業勸誘、誘引及客待ち等防止條例（平成 18 年條例第 63 號）原文，2026-10-14 讀取；福岡縣警博多署、中央署交番地圖頁，站內 9-16 讀取。

所以你要防的不是中洲這個地方，是任何一個想把你帶去某個地方的人。

中洲是一座島

中洲夾在那珂川跟博多川中間，往西過橋是天神，往東過橋是博多。你一個人走，只要知道自己在哪一座橋旁邊，就不會迷路。

連介紹都管

東京新宿區、大阪的條例管的是拉客。福岡市條例第 3 條第 2 項多管了一件事：在公共場所勸誘人去用風俗案內，不管收不收錢都算，罰金最高 50 萬日圓。

警部交番在中洲

福岡縣警的交番地圖上，博多署跟中央署加起來 21 個交番，只有 3 個是警部交番，中洲就是其中一個。官網的說明寫中洲白天晚上都人來人往。

錢是怎麼被拆掉的：前金、保證金、取消費、封口費

我以前在另一頭看得最清楚的，就是錢的順序。警視廳把這套流程寫成了官方警告，福岡的包套用的是同一套順序，你對著看，一步都沒少。

警視廳「盛り場トピックス」頁（2023-12-13 更新），站內 10-07 讀取；福岡縣警沒有同名頁面，流程以警視廳原文為準。

從第二步開始，每一步都是同一筆生意的下一次收錢。你最便宜的退出點，永遠是第一步。

前金

對方要你先付，理由很多，說是保證、說是訂位。警視廳原文寫的是，先收了前金或保證金，帶你到某個地方之後，等多久都不會有人來。

取消費

你發現不對想取消，對方會說取消要付錢。這不是違約金，是第二次收錢，你不用理。

封口費

最後一步是拿你不好意思報警來施壓。你真的遇到，在福岡當下打 110，不要自己談，也不要再匯任何一筆。

福岡的法條原文寫了什麼：兩條法律、兩條條例

直接回答：罰最重的是居中安排的人，福岡市條例連路上的勸誘介紹都罰。我把會跟你扯上關係的條文整理成一張表，重點不是背條號，是看懂誰被罰。

日本《賣春防止法》（昭和 31 年法律第 118 號，2025-06-01 改正施行）e-Gov 法令原文，站內 10-07 讀取；福岡縣警小倉北警察署公告（福岡縣迷惑行為防止條例），2026-10-14 讀取；福岡市風俗關連營業勸誘、誘引及客待ち等防止條例（平成 18 年條例第 63 號）原文，2026-10-14 讀取。

看懂這張表，你就知道為什麼網路上公開賣包套的人不怕你查：他們本來就站在罰最重的那一格，你匯過去的錢，沒有任何一個窗口能幫你追回來。

第 6 條

罰的是居中安排的人，最高 2 年拘禁刑或 5 萬日圓罰金，為了安排而去勸誘、登廣告也一樣罰。這是整部法對中間人最重的一條，比第 5 條重四倍。

福岡縣條例

福岡縣警小倉北署的公告寫，2026 年 6 月 5 日晚上，在北九州的路上有人向路人拉客，當場以縣條例逮捕。條例禁止在道路等公共場所做風俗營業的拉客。

福岡市條例

市條例 2006 年 12 月施行，第 5 條還有兩罰規定，行為人跟他背後的雇主一起罰。

出發前在網路找福岡暗黑行程、先匯訂金的人先停

搜到福岡暗黑行程，就私訊對方、先匯一筆訂金把包套談好，這種做法我不會碰。第 6 條罰的就是這個中間人，警視廳原文寫的就是這套：先收錢，人帶到了，等多久都沒人來。

我把條文裡的金額換成你在台灣有感的東西，便當以一個 100 元估。這些是罰對方的錢，不是賠給你的錢，你要記住這一點。

日本《賣春防止法》（昭和 31 年法律第 118 號，2025-06-01 改正施行）e-Gov 法令原文，站內 10-07 讀取；福岡市風俗關連營業勸誘、誘引及客待ち等防止條例（平成 18 年條例第 63 號）原文，2026-10-14 讀取。匯率沿用站內 10-11 查證的市場中價，1 日圓約 0.2019 元；便當單價是我抓的整數。

所以整張表最後一列才是你的事：法律可以罰對方，但不會替你把匯出去的錢拿回來。

已經在私訊裡的人

先不要匯。把對話截圖留著，查一次對方有沒有公司名稱跟地址，查不到就停在這裡，你損失的只是一段對話。

想找講中文的人帶的人

講中文、說自己是台灣人，不會讓這件事變安全。第 6 條罰的是居中安排的人，跟他講什麼語言沒有關係。

一個人晚上在中洲，怎麼保護自己，又怎麼排

我把保護自己跟排晚上放在一起講，因為對一個人的你來說，排得好就是最好的保護。

岳騰管班次，他看中洲的方式跟我不一樣，我在看人，他只看車：「中洲川端站往博多末班 0:40，往天神 0:44。你不用記哪條街，你記 23:30 開始往橋那頭走就好，0 點以後你的選擇只剩計程車跟走路。」

福岡市地下鐵各站時刻表（令和 8 年 4 月 1 日改正，平日），站內 9-16 讀取；福岡縣警博多署、中央署交番地圖頁，站內 9-16 讀取；福岡市地下鐵官網頁尾客服資訊，站內 9-16 讀取。

所以一個人的晚上，真正要排的是回程那一班。末班之後怎麼辦，看日本錯過末班車怎麼辦。

一個女生在中洲

「女生一個人去中洲不安全」這句話，我用查得到的東西回答你：中洲有警部交番，官網寫這裡白天晚上都人來人往；中洲川端站兩個方向的末班都在 0:40 以後。你只要走大路、記住交番在哪，就跟走天神沒兩樣。

屋台

意如管吃，她的晚上排法是這樣：「中洲的屋台一個人坐吧台很正常，福岡市官方說 103 軒裡有 39 軒會說外語。網美屋台要排一小時，我不排，那一小時拿去旁邊那攤慢慢吃還比較舒服。」她整理在福岡一個人吃飯。

福岡暗黑行程三種人：你是哪一種

最後照你的狀況對號入座，每一種我都講你該做什麼。

已經私訊、還沒匯錢的人

先不要匯。截圖留著、查不到公司就停。你這時候退出，什麼都沒損失。

好奇中洲晚上長什麼樣的人

去屋台坐吧台、沿那珂川走一段、23:30 往中洲川端站走。這樣看到的福岡晚上，才是當地人過的那一個。

已經付了錢、覺得不對的人

在福岡當下就打 110，保留所有轉帳紀錄跟對話。回台灣之後別再追加任何一筆，對方說再付一點就能退，那是又一次收錢。

剩下的你自己 30 秒確認：①手機存好 110 ②查好你回旅館那條線的末班 ③決定今晚只進自己挑的店。

FFD 能幫到你的，是把一個人的白天跟晚上排順。我們為什麼不做這種行程，寫在FFD 為什麼不做暗黑行程；我們的原則在FFD 的信任原則。

同一套先收錢的手法換到首爾，多了一條法律籌碼，整理在 韓國暗黑行程是什麼。

接下來可以看這幾篇：

• 入夜之後：夜間主題怎麼讀
• 東京暗黑行程是什麼
• 大阪暗黑行程是什麼
• 一個人去福岡住哪一區
• 福岡一個人怎麼排

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主筆｜艾倫 Aaron
FFD 拾光同行共同創辦人，以前在這行的另一頭待過。看退路、看風險、看成本，再下判斷；一個人去福岡，我會把晚上留給屋台跟河邊，回程自己抓末班。